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沙特AI基金：若美国要求愿从中国撤资_我的网站

天装战队护星者

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沙特对华态度明显有变，竟主动向美示好，称若美国有要求，就从中国撤资，这是怎么回事？美国又一遏华计谋或将得逞？

一直以来，中国和沙特的关系都不错，两国在合作中也取得了不小成就，中方还斡旋了沙特与伊朗的大和解！而正当大家以为中沙关系能旷日持久时，沙特却给了中国一个意想不到的“惊喜”。

据联合早报5月8日报道，沙特AI基金Alat负责人在接受采访时表示，若美国有要求，沙特可以中断与中国的相关合作，从中国撤资。

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随后该负责人还指出，美国是自己的强力伙伴，也是AI领域的领头羊，沙特正努力寻求与美国建立值得信赖的合作关系。

三 | 果然，在利益面前，一切皆可抛弃。

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早在今年二月，沙特就和一家中企达成合作，双方共同投资两亿美元共创公司，旨在AI领域达成深度合作。之前在外界看来，中沙达成合作是双方在新领域取得重要突破的标志。 8月26日消息，据Carscoops报道，一辆搭载自动驾驶设备的奔驰AMG GT 63测试车近日现身纽博格林北环，完成了两圈放手式自动驾驶跑圈，但两圈成绩都远不及小米YU7 GT创下的自动驾驶圈速纪录。

五 | 谍照中的GT 63采用哑光橘涂装，车顶加装了三组传感器，驾驶座上的车手戴着头盔，双手全程悬在方向盘附近没有握住它，方向盘后方还能看到监控摄像头，车手的角色只是紧急情况下的安全兜底。

测试过程也很谨慎，AMG先让测试车贴着赛道最右侧缓慢行驶，对路面边缘进行测绘，随后换到最左侧重复一遍，单边测绘各花了约25分钟，目的是收集足够精确的位置信息。可仅仅只过去四个月时间，沙特却一反常态，甚至扬言必要时候可以毫不犹豫地放弃中国，只为加强和美国的合作，这可真是让人寒心，难道美国遏华计谋要得逞了？

不过，在当前复杂多变的国际大背景下，确实没有永远的朋友，也没有永远的敌人，沙特此举也是出于本国利益考虑。

六 | 在AI技术领域，我们不可否认美国拥有行业领头羊般的实力，抛开一切政治因素影响，沙特若想在AI领域取得发展，选择美国确实比和中国合作要省力得多。测绘完成后车辆以刻意保守的节奏开始自动驾驶跑圈，刹车点明显早于正常跑圈所需，出弯加速也收着来。

何况在相关领域，中国还面临着美国的处处打压，只要美国在AI、芯片等高科技技术和其他中东国家有合作，那么他们就会打起十二分的精神，不许这些合作企业和中企有任何瓜葛，坚决将中国隔绝在外。

七 | 第一圈自动驾驶耗时不到20分钟，回站后工程师分析数据并调整软件，第二圈快了几分钟，但据报道与纪录差距仍然巨大。

而这也是沙特放弃中国的重要原因，沙特若是想和美国合作，但又和中企纠缠不清，势必会引起美国顾虑，于是沙特只好先发制人。 而纽北的自动驾驶圈速纪录来自小米汽车，今年6月22日，小米YU7 GT以10分29秒483的成绩创下全球首个纽北自动驾驶官方认证圈速，比专业车手驾驶同款车型刷出的7分22秒755纽北最速SUV纪录慢了约3分7秒。

八 | 刷圈全程采取保守走线策略，直道最高时速还被限制在210km/h，而AMG这次的两圈成绩与之相比都不是一个量级。

与其等美国提及，自己被动接受，倒不如自己主动将这一问题摆上明面，说不定还能在美国那儿博得好感，站在沙特的角度，似乎也没什么毛病。

虽说道理是这样，但我们还是免不了寒心，因为在此前，阿联酋一人工智能公司就曾有这样的先例。据了解，奔驰此前就已用过高性能车验证自动驾驶，2022年3月AMG就用GT 63 S四门版做过无人驾驶测试，当时车速被限制在170km/h，核心目的是验证高精地图、稳定性算法和线控系统。这家公司同样与中美都有合作，但他是受美国审查、制裁后被迫从中企撤资，虽然结局一样，但给人的感觉却大相径庭。

话说回来，在绝对实力面前，哪个国家不是看脸色行事。要说一定有恶人，当属美国无疑。不过，把这套思路搬到20.8公里、70多个弯道的纽北北环，难度完全是另一个层级。梅赛德斯在第二圈测试后结束了当天的测试，不出意外的话，车队消化完数据还会回到纽北，向小米的纪录发起正式冲击。

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。近年来，美国不是一次两次排挤、打压中企，尤其是在芯片等技术领域，防中国如同防贼一般，生怕中国赶超美国直上青云，因此才在众多合作领域出现上述情况。但美国这种行径终究是不可取的，追求科技发展突破是每个国家的自由，也是人类不断进步的需要，希望美国能树立正确的合作观，合作共赢才是王道。

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Published on:17:55:45